считайте сами - ЗАПЧАСТИ НА DONGFENG, ЗАПЧАСТИ ДОНГФЕНГ

Затраты на обслуживание и ремонт грузового автомобиля составляют немалую часть расходов его владельца. Тем более, когда это касается китайского авто.

Традиционно считается, что машины made in China дешевы при покупке и дороги при эксплуатации. Среди владельцев ходят страшные слухи про дефицит запасных частей и про сумасшедшие цены на них. Мол, «нигде их не достать, нет ни в Москве, ни в самом Китае». И если вы купили китайский самосвал, то стоит сразу прикупить второй – на запчасти догфенг.

А так ли это на самом деле? Не берусь судить про все китайские грузовики, но давайте рассмотрим ситуацию подробнее на примере «большегрузов» Dongfeng.

Краткое досье

Об этих машинах мы уже неоднократно писали. Но все же напомнить будет не грех. Базовое шасси «ладно скроено и крепко сшито». На автомобиле установлен мотор Cummins С 300 20, соответствующий требованиям Евро-3. 6-цилиндровый рядный двигатель объёмом 8,3 литра, который благодаря турбонаддуву и интеркулеру выдает 340 л.с. при 2200 об/мин. Причем максимум крутящего момента(1125 Им) он способен дать уже при 1400 об/мин. То есть, несмотря на наддув, мотор очень тяговитый.

Коробка передач - механическая 9-ступенчатая марки Eaton. Подвеска передняя - на двух полуэлептических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - балансирная, на двух полуэлептических рессорах, с реактивными штангами, концы рессор-скользящие. То есть конструкция многократно проверенная временем и очень надёжная

Временные трудности

Любая машина ломается. Это – факт. Но не слишком ли часто «китайцы» стоят на ремонте? Что у них первым выходит из строя? Может какие-то запчасти стоит закупить заранее?

Для выяснения ответов на эти вопросы обратимся к статистике компании «БОРУС» - официального дилера DONG FENG в нашем городе.

Что ж, список заказываемых запасный частей не очень велик. И, как ни странно, в этом списке нет ни одного крупного агрегата. Да, заказали пару фар (обе правые), несколько реле, выключатель массы, трос управления, несколько разных гаек.

Чуть больше заказывают детали подвески: пальцы передних рессор и их втулки, сайтенблоки кронштейнов задней подвески и шаровые шарниры. Очевидно, сказывается постоянный «перегруз» автомобилей. Любят у нас загрузить на самосвал пару лишних тонн.

Все остальное можно отмести к разделу расходных материалов. Это масляные, воздушные и топливные фильтры, тормозные колодки, масла и эксплутационные жидкости. 

Единственное, что действительно достойно нарекания – малый срок службы диска сцепления, которое часто приходится менять уже при 50000 км пробега. Хотя, тут еще нужно разобраться, в чем причина преждевременного выхода из строя – конструктивный недостаток или постоянная перегрузка.

И еще в наших условиях часто выходят из строя колесные гайки и шпильки – наши водители привыкли закручивать их «от души». Зная это, компания «БОРУС» постоянно держит на складе пару десятков комплектов «гайка-шпилька».
Справедливости ради, надо сказать, что специалисты «БОРУСА» достаточно подробно знают грузовики DONG FENG, их сильные и слабые места. Знают и о возможных небольших поломках и имеют на складе самые «ходовые» запчасти dongfeng.

И не надо боятся «китайцев». При правильной эксплуатации они способны приносить реальные деньги. И с запасными частями проблем нет. Их поставками, так же как и обслуживанием автомобилей в Кирове занимается фирма «БОРУС». А это солидный склад запчастей и расходных материалов, грамотные специалисты. С ними ваша техника никогда не будет простаивать и тратить деньги «впустую».   

Примерный перечень запасных частей  DONGFENG вы можете посмотреть тут >>

Весь ряд запасных частей для спецавтотехники DONG FENG вы можете приобрести в компании "БОРУС":
г.Киров, Динамовский проезд, 20
тел.: (8332) 711-444
pek-info@mail.ru

Информация предоставлена журналом «Кировский авторынок»:
г. Киров, ул. Московская, 1-в, тел./факс (8332) 32-23-93, тел. 40-73-54, 40-73-55
e-mail: autokirov43@mail.ru