Одноковшовый гусеничный экскаватор ЕТ-16(производство экскаваторного завода "Ковровец") представляет собой многоцелевую землеройную машину, предназначенную для разработки котлованов, траншей, карьеров в грунтах I-IV категорий, погрузки и разгрузки сыпучих материалов, разрыхленных скальных пород и мерзлых грунтов (при величине кусков не более 200 мм), а также для других работ в условиях промышленного, городского, сельского, транспортного и мелиоративного строительства. На ушиpенно-удлиненном гусеничном ходу для работы на грунтах с низкой несущей способностью, например для мелиоративных и торфяных работ в болотистой местности. Поворотная платформа унифицирована с ЕК-14.
Технические характеристики ЕТ-16
Вес, т
16
Емкость ковша (по SAE), м3
0,65 (0,5; 0,4; 0,32)
Длина, мм
8200
Ширина, мм
3150
Высота, мм
3070
Двигатель
Д-245 / Perkins 1104C-44TA
Мощность двигателя, л. с
105 / 123
Продолжительность цикла, с
16,5
Давление в гидросистеме, MПа
28
Удельное давление на грунт, кг/см2
0,19
Скорость передвижения, км/ч
2,4
Параметры копания ЕТ-16:
Рукоять, м
1,9
2,2
2,8
3,4
Радиус копания, м
8,2
8,4
9,0
9,6
Радиус копания на уровне стоянки, м
8
8,2
8,76
9,3
Кинематическая глубина копания, м
5,1
5,4
6,0
6,6
Высота выгрузки, м
5,52
5,70
6,05
6,35
Угол поворота ковша (град.)
173
173
173
173
Максимальная емкость ковша (по SAE), м3
0,65
0,5
0,4
0,32
Сменные виды рабочего оборудования ЕТ-16:
Грейфер копающий
Гидромолот
Рыхлитель
Наименование изделия
Комплектация
ЕТ 16-20
ушиp.удлин гусен. ход, 16 т, ковш V=0,65 м3
ЕТ 16-30
ушиp.удлин гусен. ход, 16 т, ковш V=0,65 м3, гидромотор хода и гидронасос "Bosch-Rexroth",
ЕТ-16-40
ушиp.удлин гусен. ход, 16 т, ковш V=0,65 м3, гидромотор хода и гидронасос "Bosch-Rexroth", двигатель Perkins
Двигатели гусеничного экскаватора ЕТ-16 фирмы "Perkins" полностью соответствуют всем международным экологическим требованиям и имеют ряд значительных преимуществ:
в два раза больший ресурс и гарантийный срок обслуживания по сравнению с отечественными двигателями;
крутящий момент на 10% больше;
обеспечение экономии топлива на 10-20% в зависимости от вида работ;
сокращение времени технического обслуживания на 20% за счёт увеличения интервалов между ТО;
снижение шума и вибраций на рабочем месте оператора.
