Экскаватор-погрузчик LG388H-II (Производство – LUGONG, Китай) предназначен и может быть использован для выполнения работ в строительстве, коммунальном и сельском хозяйстве. Экскаватор-погрузчик включает в себя фронтальное погрузочное оборудование с челюстным ковшом и заднее экскаваторное оборудование типа обратная лопата с телескопической рукоятью.
1) Фронтальное погрузочное оборудование с ковшом – погрузочно-разгрузочные работы с сыпучими и мелкокусковыми материалами, транспортирование этих материалов на небольшие расстояния;
2) Навесное экскаваторное оборудование – земляные работы на грунтах I и IV категорий (копание траншей, котлованов, ям) с выгрузкой в транспортные средства или в отвал. Работа в грунтах выше III категории возможна только после предварительного рыхления.
Главные особенности модели:
1. Передний и задний мост CARRARO (Италия)
Мосты с уникальной конструкций, разработанной под потребности экскаваторов-погрузчиков LGMA последнего поколения. Примечательная деталь - модифицированный редуктор. Мосты обладают высокой грузоподъёмностью. Имеют большой угол поворота и превосходную геометрию, что обеспечивает точное рулевое управление и минимальный износ шин. Предусмотрена автоматическая блокировка дифференциала для наилучшего сцепления в поверхностью дороги в любых условиях.
2. Двухсторонняя КПП с электронным управлением
Конструкция КПП и принцип ее работы были улучшены. Гидротрансформатор и сцепление оптимизированы для большей эффективности при больших нагрузках. Способность передачи крутящего момента более стабильна, проскальзывания сцепления не происходит. Рукоятка управления расположена слева под рулевым колесом. Она совмещает сразу несколько функций: селектор выбор направления движения (вперед/назад) и переключатель выбора скоростей.
3. Гидравлическая тормозная система
Саморегулирующийся зазор, многодисковые тормоза в масляной ванне значительно сокращают ТО и продлевают срок службы. Устойчивость к перегреву высокая. Сдвоенные педали позволяют осуществлять отдельное управление тормозным усилием на колесах с правой и левой стороны. Таким образом, удается добиться небольшого радиуса поворота и обеспечить хорошую управляемость на ровных дорогах. Независимый стояночный тормоз расположен на входном валу задней оси, что позволяет машине тормозить на уклонах 1:3.
4. Улучшенная гидравлическая система
Модель оснащается плунжерным аксиально-поршневым насосом HP3V80 (80 мл/об). Заявленный гидропоток ~160 л/мин. Насос отличается сниженной шумовой нагрузкой и лучшей адаптированностью к низким температурам. Кроме того, модель обладает обновленным гидрораспределителем рабочего оборудования. Движения исполнительных механизмов стали более плавными и быстрыми, появилась возможность выполнять несколько операций одновременно.
5. Отличная эргономика, комфорт, безопасность
Кабина ROPS/FOPS с панорамным остеклением и улучшенным контролем над операциями. Предусмотрена камера заднего вида. Высокая адаптация для холодного климата. Есть дополнительный отопитель (фен). Есть ремни безопасности, регулируемое сидение с амортизацией и удобной спинкой, передние и задние стеклоочистители, передние и задние динамики, зеркала заднего вида и ровный и легко моющийся пол кабины. Приборная панель расположена с правой стороны кабины, так что независимо от того, управляете ли Вы погрузочной частью или выемкой грунта, приборная панель будет видна. Тахометр двигателя, датчики уровня топлива и температуры охлаждения установлены на ней. Передача команд осуществляется с помощью высокочувствительных джойстиков.
